2025年6月11日，2025智能机器人发展大会在江苏南京隆重召开。本次大会聚焦智能机器人发展趋势、产业生态构建及行业区域协同发展，汇聚了机器人领域政、产、学、研、金、用多方领导专家和企业代表，深入探讨智能机器人产业生态发展的关键问题，推动产业协同创新与生态体系构建，为我国智能机器人高质量发展注入强劲动能。国家制造强国建设战略咨询委员会副主任苏波，中国工程院院士王天然，南京市人民政府市长陈之常，中国机械工业联合会秘书长、中国机械工业联合会机器人分会执行副理事长兼秘书长宋晓刚，哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰，中国科学技术大学机器人实验室主任、广东省科学院人工智能首席科学家陈小平以及机器人领域多位权威专家学者、企业和投资机构代表等近400位嘉宾出席大会。南京市人民政府市长陈之常致欢迎辞并介绍了南京在机器人产业上的发展成果与规划。他指出，当前南京致力于打造智能机器人产业创新和集成应用高地，围绕创新链、产业链、资金链和人才链，实施机器人技术攻关，打造产业集聚区，并通过金融服务和人才培养，推动产业向千亿级产业集群迈进，以实现人机共融共生的未来。国家制造强国建设战略咨询委员会副主任苏波指出，在世界科技革命与产业变革交织、我国推进强国建设的关键时期，机器人作为新型工业化重要载体，正加速赋能制造、服务、特种作业等领域。今年“智能机器人”首次写入政府工作报告，标志着国家战略层面的重点布局，在“十五五”重要机遇期，期待各界携手以创新驱动产业迈向高质量发展新阶段。中国机械工业联合会秘书长、机器人分会执行副理事长兼秘书长宋晓刚在欢迎致辞中表示，人工智能等技术与机器人的深度融合正推动机器人产业迈入智能化新阶段，其技术路线、创新模式、产业生态等面临深刻变革。智能机器人发展脉络解析为及时把握产业发展新阶段的趋势与变革，中国机械工业联合会机器人分会组织编写并发布智能机器人产业生态图谱及智能机器人发展趋势。围绕机器人产业生态上中下游及支撑体系进行全面解读，并系统梳理了感知和认知、决策与执行、数据采集、控制架构、本体设计、人形机器人、开发生态等智能机器人发展趋势，为我国智能机器人的发展提供了系统性和前瞻性的参考。智能机器人产业生态图谱智能机器人产业生态图谱主要划分为四大板块，包括上游、中游、下游和支撑体系。上游基础层包含智能模型与软件以及传感器、精密传动、伺服驱动等三十余类核心零部件环节;中游整机制造层包含工业、服务、特种、医疗领域的十五类整机环节，覆盖人形、移动、医疗等机器人;下游应用层包含搬运、焊接、喷涂、汽车、船舶、电子等六十余类应用领域和行业;支撑体系包含技术创新平台、成果转化、人才培养、标准体系、检测认证、中试验证等十余个环节。智能机器人十大发展趋势大会发布智能机器人十大发展趋势，从“感知-认知-决策-执行”闭环的技术发展方向，到开发生态、商业模式、安全体系和伦理法规等的行业生态构建趋势，主要包含以下十个方向：1.感知和认知：孤立传感器到融合认知;2.决策与执行：执行预设任务到自主决策;3.数据采集：人工采集到多样生成;4.控制架构：云边端协同部署和群体智能;5.本体设计：软硬件协同;6.人形机器人：从单一任务到多任务;7.开发生态：硬件模块化与软件平台化;8.商业模式：产品售卖到价值共创;9.安全：物理安全防护到系统安全体系;10.行业治理：伦理法规、标准和认证。埃斯顿酷卓Codroid02人形机器人发布会上，埃斯顿酷卓发布Codroid02人形机器人。该款智能机器人身高170cm、体重70kg的，凭借31个全身自由度(不含灵巧手)、5公斤单臂负载能力及自主研发的核心技术，展现了埃斯顿酷卓公司在具身智能领域的最新成果。后续Codroid系列机器人将在工业制造等场景的应用落地，助力南京乃至全球产业智能化升级。主旨报告哈尔滨工业大学赵杰教授回顾了国产工业机器人的发展，指出了中国在市场占有率、技术进步及核心算法上的成就与挑战，深度解析了优化设计、失效预测与防护、参数辨识、控制、规划、编程、测试等工业机器人十大关键技术问题。中国科学技术大学陈小平教授深入分析了人工智能的原理与技术发展，指出了大模型AI技术的潜力和局限性，以及AI在工业和传统产业中的应用前景。探讨了人工智能如何赋予智能机器人深度环境交互与认知能力，引领国际前沿探索方向。南京市智能机器人协同创新生态构建为更好地搭建南京市智能机器人协同创新生态，会上南京市机器人领域高校科技成果信息上线，包括在宁高校机器人领域最新科研成果63项，将依托“宁科荟”服务平台开展成果供需对接，通过高效的AI智能匹配及线下深度交流，促进企业、科研机构与高校的深度合作，推动科技成果的快速发现与技术转移。同时，聚焦南京市机器人产业“产品能力应用方向机会需求”闭环，大会发布能力和需求两大应用场景清单，旨在打通供需两端壁垒，构建覆盖全领域机器人应用场景生态。南京具身智能机器人产业园、南京具身智能机器人产业生态联盟相继揭牌和成立，凸显出南京在促进产业资源整合、供需对接、技术创新与成果转化及产业链上下游协同发展上的务实举措。大会上一批项目集中签约，覆盖机器人核心零部件研发、高端整机制造、系统集成解决方案及前沿技术研发等全链条核心环节。专家问诊把脉产业高质量发展路径6月11日下午，召开了南京智能机器人高质量发展专家研讨会，苏波副主任、王天然院士、宋哓刚秘书长、赵杰教授、陈小平教授、王爱国、郑军奇、金亚萍、吴桐、马立新、于渤、符海芳、刘菁等多位学者专家及南京市工业和信息化局、南京市机器人产业攻坚推进办公室、江宁经济开发区管理委员会、江宁区工业和信息化局、南京市的高校和科研院所、南京埃斯顿自动化股份有限公司、江苏集萃智能制造技术研究院有限公司、江苏道达科技有限公司、中船鹏力(南京)智能装备系统有限公司等多家代表性企业，围绕南京市智能机器人产业发展进行了深入的沟通与研讨，为产业发展问诊把脉。专家一行首先实地考察调研了南京埃斯顿自动化股份有限公司，随后在南京市智能机器人高质量发展专家研讨会上，各位专家综合南京市智能机器人发展态势，聚焦人工智能与机器人融合路径、人形机器人产业态势、核心技术协同攻关机制、机器人中试验证平台建设、场景驱动的产业生态构建、政策与资本精准赋能等关键命题展开研讨，提出了诸多建设性和指导性的意见建议。此次专家研讨会有效加强了各方交流对接，凝聚了发展共识，为南京市智能机器人产业的协同创新、生态构建与合作发展提供了有益参考，也为全国层面探索破解共性难题、优化区域协同发展模式积累了有益经验。

　　2025年6月12日上午，中国机械工业联合会（以下简称中国机械联）李燕霞总工程师在工作总部会见了来访的海口市人民政府吕小蕾副市长一行，双方围绕装备制造业发展大会（EMF）落地、会展经济合作及自贸港政策对接展开深入交流。海口市商务局胡珊局长、海南国际会展中心李迺秦副总经理、北京中道成科技有限公司吴道兴董事长参与会谈。李燕霞总工程师对吕小蕾副市长一行的到访表示欢迎，并详细讲解了EMF2024的规模和效果，以及EMF2026的重要活动策划。吕小蕾副市长表示，海口正依托海南自贸港政策优势，加速建设国际会展名城，此次来访旨在推动与中国机械联的深度合作，争取将EMF2026落地海口。她强调，海口具备技能出海通道、税收优惠、外籍人员免签、高效行政审批及便利交通等综合优势，可为大会提供国际化服务保障。会谈中，李迺秦详细介绍了海南国际会展中心的硬件设施与运营能力；胡珊局长补充了海南对高新技术产业和装备制造业的优惠政策和奖励资金等条件，能够为大会招商及长期合作奠定政策基础。与会人员围绕中国机械联重要活动的对接工作进行了充分沟通交流，双方表示聚焦跨境合作与数字化转型，探索战略合作。中国机械联办公室、机经网工作部负责人，海南国际会展中心、海口国际投资促进局有关同志共同参与会见。（办公室）

　　全球经济格局重塑的当下，中国企业愈发聚焦于潜力巨大的新兴市场。当“中国制造”邂逅“非洲机遇”，一场宏伟叙事正悄然铺展。今年6月，山河智能破碎筛分成套设备成功登陆非洲市场，不仅标志着技术与产品的海外拓展，更彰显了中国制造的硬核实力。在山河智能南非子公司与代理商的精诚协作下，实现了由国内工厂负责制造高品质产品、提供专业综合解决方案和现场技术支持，当地子公司做好桥梁和协调，代理商负责客户的开发和商务谈判落地，设备交付后再由工厂提供保姆式服务的运作模式，项目团队多次深入现场交流，最终提出的外接电设备配备移动式柴油发电机组方案，赢得了客户的高度认可。此批破碎筛分设备生产线，囊括了履带式颚圆筛及柴油移动发电机组四款产品。SP127JE履带式颚式破碎站作为山河智能的明星产品，擅长于花岗岩、玄武岩、河卵石等中硬岩石的粗碎作业。其卓越的破碎效能与稳定性，为项目高效推进奠定了坚实基础。履带式圆锥破碎站SP300CE整机破碎产能高达210-430吨/小时，展现出卓越的产能，采用层压式破碎原理，确保物料粒型优异，集成的变频系统，考虑防尘、散热、隔振、防水及耐低温需求，配备液压调节排料口、自动清腔及过载保护功能，确保在复杂工况下高效、节能且稳定运行。SP2065SE履带式筛分站以其高度的灵活性与强大的筛分能力著称，尤其适用于大规模矿石筛分与资源分选。它采用三层超大型筛网设计，单层有效筛分面积达到13.2平方米，具备出色的预筛分功能，有效提升后续筛分效率，即便在处理含泥量高或粒度不均的矿石时，亦能保持高效作业，延长后续设备使用寿命，实现稳定高产。SPT800MGS柴油移动发电机组采用高度可调节插销式牵引架，适配多种高度牵引车，转弯灵活，机动性强，能在恶劣野外环境中保持稳定的功率输出，确保整条破碎筛分生产线高效持续运行，有效应对震动、防尘等挑战，持续为客户创造价值。非洲，这片机遇与挑战并存的大陆，正迎来前所未有的基础设施建设浪潮。响应“一带一路”倡议，以山河智能为代表的一批中国制造企业，凭借高性价比设备、定制化服务及强大的技术支持，精准对接非洲市场需求，填补当地高端装备领域的空白。随着技术的持续迭代与市场的深入拓展，山河智能将与非洲伙伴们携手并进，共绘合作共赢新篇章。

　　2025年6月3日，中国模具工业领域的年度盛会中国模具工业协会九届十次理事会、中国重点骨干模具企业工作会议、模具资质认定推动人才建设高峰会在上海延安饭店隆重举行。中国模具工业协会副会长、黄岩模具行业协会会长虞伟炳全程参与此次高规格行业盛会，与国内外专家、领军企业代表共聚一堂，深度交流，积极对接前沿资源，为黄岩模具产业的转型升级与高质量发展探寻新机遇、积蓄新动能。聚焦前沿共绘发展蓝图本次大会以“创新协同科技促进人才建设国际融通构筑模具成形产业链共享共赢新格局”为主题，汇聚了国内外权威行业协会、顶尖模具企业、知名专家学者。中国模具工业协会常务副会长兼秘书长秦珂主持开幕式。会上，轮值会长常世平作2024-2025年度工作报告，系统分析了全球模具行业发展趋势与挑战，强调了科技创新(尤其是专利成果转化)的核心驱动力，总结了骨干企业在推动行业发展中的宝贵经验，并详细介绍了协会在编制国家“十五五”模具发展规划纲要、大力推广国产工业软件应用、深化国际交流合作以及成功组织重大展会活动等方面取得的显著成效，为未来工作指明了方向。会议期间，中国模具工业协会副会长黄绍浒主持审议并顺利通过了《协会章程(草案)》、相关工作管理制度及对外投资管理办法等重要文件。这一系列制度的完善与优化，为模具企业更加规范、高效地参与全国乃至全球产业协同，充分释放创新活力，提供了坚实的制度保障。对标先进学习标杆典范大会备受瞩目的资质认定与授牌环节，是树立行业标杆、引领发展的重要平台。活动内容涵盖模具人才培育机构资质认证、国家级重点骨干模具企业授牌、行业智库专家聘任及优秀合作媒体表彰等多项议程，全方位展示了行业的先进典范。作为中国模协副会长，虞伟炳会长亲自担任授牌嘉宾，为部分获评单位及个人代表颁授荣誉。通过参与授牌环节及会间深入交流，虞会长进一步了解了行业资质认定的严格标准与优秀企业(机构/个人)的成功经验，为黄岩模具企业(及相关单位)提升综合实力、积极争取行业荣誉汲取了宝贵经验。在这场汇聚行业精英的高端盛会中，“行业交流”与“国际对话”两大核心活动成为焦点，通过智慧交融探索创新路径，依托全球视野对接优质资源，为中国模具产业的高质量发展提供强劲动力。智慧碰撞解锁创新发展密码在大会核心的行业交流论坛中，领军企业代表聚焦技术突破与产业升级，以深度洞察引领行业变革。益模科技董事长易平：分享模具及注塑成型产业链一体化数字化方案，为产业数字化转型开拓全新思路，指引高效发展路径。中泰工业科技总经理刘晓龙：阐释模具成型链式协同体系构建，助力行业资源高效整合，推动产业协同生态升级。北京发那科机电成型机械事业部产品总监王喆：聚焦“光加工在模具行业中的应用及北京发那科模具表面纹理加工方案”，深度解读FANUC激光纹理加工国产装备方案，详解模具表面纹理加工创新路径，为技术革新注入新动能国际视野链接全球产业资源国际交流环节，进一步拓宽产业视野，搭建全球合作桥梁。西班牙加泰罗尼亚上海代表处主任张淑敏：分享以加泰罗尼亚为支点，开拓欧洲与拉美市场的新机遇，为行业海外布局提供灵感。韩国模具协会会长辛容文：深入解析韩国模具行业现状，阐释未来发展战略，助力中国模具行业对标国际、汲取经验。日本模具协会会长山中雅仁：探讨日本模具产业前沿技术，分享技术人员老龄化应对策略，为行业链接国际资源、破解共性难题提供窗口。黄岩行动：融入大局开拓未来黄岩作为中国模具产业的重要基地，其行业协会的深度参与意义重大。通过全程参与大会各项议程，协会与国内外领军企业及专家展开深度交流，精准把握国家政策方向、前沿技术趋势与国际市场动态。协会将系统梳理本次大会的创新成果与先进经验，紧密结合黄岩模具产业集群特色与发展需求，在推动技术创新、加强人才培养、深化产学研合作、拓展国际市场等方面积极谋划，引导区内企业对标先进、练好内功，共同推动黄岩模具产业向智能化、精密化、绿色化、国际化的高质量发展道路坚定迈进。

　　6月11日，成都公交发布了全国首份《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调》白皮书，标志着自动驾驶公交系统在城市落地运营前的关键一环系统联调，得到了标准化指导。白皮书详细提出了“车-路-云”多系统联调的总体要求、实施组织、科目设置等内容，以成都公交首条自动驾驶公交线路为实践案例，全面梳理了单系统调试、场景联调、全栈总联调、运营演练四大阶段流程，填补了国内在此领域的标准化指导空白。成都首批具备L4级别功能的6米自动驾驶公交车即将上线，计划在成都未来科技城智能网联示范区正式开展开放道路测试。首条线路起讫点为福田TOD站-智创产业园B区，长度约12公里，将通过“车路云一体化”系统实现城市公交场景下的自动驾驶运行。项目首批配置的自动驾驶公交车辆核载16人，配备完整的感知、决策、控制系统模块，搭载数据记录、地图采集及信息通信系统。车内除了标配摄像头外，方向盘处没有方向盘，但有一个预留的孔位，可在需要时打开，将方向盘插入使用。

　　6月11日，豪华车领域正流行取消实体按键、依赖触控屏的趋势。梅赛德斯-奔驰的MBUX驾驶舱以大尺寸显示屏引领这一潮流，尽管部分消费者并不认同。然而，劳斯莱斯和布加迪等品牌坚持保留传统操作方式。劳斯莱斯北美区总裁JonColbeth表示，他们的客户喜欢亲手操作旋钮的手感，强调未来感尤其是超大屏会削弱用户体验。布加迪的Tourbillon车内几乎没有明显屏幕，其仪表盘装饰在方向柱上，一块小巧的隐藏屏幕仅在必要时弹出。布加迪曾公开批评数字化座舱和大屏风潮，认为其迟早会被视为过时设计。现代汽车和大众等品牌也倾向于保留物理控制装置。研究机构J.D.Power指出，取消实体按键后，用户满意度明显下降，且存在安全隐患，如司机需分心查看屏幕才能操作。欧盟新车安全评鉴协会(EuroNCAP)将从2026年起对依赖触控屏操控关键功能的车型进行降分处理。

　　汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市、多地车展促销活动火热开展等因素，乘用车市场延续良好态势。5月，乘用车共销售235.2万辆，环比增长5.8%，同比增长13.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量明显下降，其他三大类乘用车品种销量均呈不同程度增长;与上年同期相比，交叉型乘用车销量两位数下降，其他三大类乘用车品种销量均呈不同程度增长。1-5月，乘用车共销售1099.6万辆，同比增长12.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车销量增速更为显著。5月，中国品牌乘用车共销售162.2万辆，环比增长3.3%，同比增长22.6%，占乘用车销售总量的69%，销量占有率比上年同期提升5.3个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量明显下降，其他四大主要品牌销量均呈不同程度增长;与上年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。5月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为63.3%、72.9%和66.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度下降;与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。1-5月，中国品牌乘用车共销售756.2万辆，同比增长26.3%，占乘用车销售总量的68.8%，销量占有率比上年同期提升7.5个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量均呈不同程度下降。1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为62.8%、72.8%和68%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售317.7万辆，占轿车销售总量的68.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽和奇瑞汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。1-5月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售393.2万辆，占SUV销售总量的68.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，特斯拉销量呈两位数下降，其他企业销量均呈不同程度增长。1-5月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售37.4万辆，占MPV销售总量的79.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

　　今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长。5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销累计完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。当前，我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。协会于5月31日对外发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，旨在引导所有企业遵从公平竞争原则，坚持创新驱动，持续提升产品品质和服务质量，共同维护行业健康发展。《倡议》得到了行业内外的广泛认可和支持。5月，乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比分别增长2.5%和5.8%，同比分别增长12.8%和13.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销明显下降，基本型乘用车(轿车)产量微降、销量小幅增长，其他两大类乘用车品种产销均呈小幅增长;与上年同期相比，交叉型乘用车产量小幅增长、销量两位数下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长。1-5月，乘用车产销累计完成1108万辆和1099.6万辆，同比分别增长14.1%和12.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速更为显著。5月，商用车产销分别完成33.6万辆和33.5万辆，环比分别下降7.4%和8.8%，产量同比增长4.4%，销量同比下降2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度下降;与上年同期相比，客车产销增长，货车产量增长、销量下降。5月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈不同程度增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降;与上年同期相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销呈不同程度增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度下降;与上年同期相比，大型客车产量小幅增长、销量小幅下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。1-5月，商用车产销累计完成174.6万辆和175.3万辆，同比分别增长4.2%和1.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。1-5月，在货车细分品种中，与上年同期相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上年同期相比，轻型客车产销小幅增长，中型客车产量小幅增长、销量微降，大型客车产销小幅下降。5月，新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，环比分别增长1.5%和6.7%，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销明显下降，插电式混合动力汽车产销呈两位数增长;与上年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。1-5月，新能源汽车产销累计完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，燃料电池汽车产销呈两位数明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销快速增长。1-5月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1070.8万辆，占汽车销售总量的84%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

　　2025年6月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年5月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东主持发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年5月汽车产销数据及经济运行情况。我国经济总体保持平稳增长，经济运行向新向好，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。其中，乘用车市场表现活跃，商用车市场仍有待恢复，新能源汽车继续快速增长，汽车出口增速有明显的提高。当前，我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。协会于5月31日对外发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，旨在引导所有企业遵从公平竞争原则，坚持创新驱动，持续提升产品品质和服务质量，共同维护行业健康发展，《倡议》得到了行业内外的广泛认可和支持。

　　各有关单位：日前，经人力资源和社会保障部委托、中国就业培训技术指导中心评估论证，中国机械工业联合会(以下简称“中国机械联”社会培训评价组织资质已顺利完成续期，继续面向社会开展职业技能等级认定工作。为提升机械行业人才评价工作规范化、专业化水平，现根据中就培函〔2025〕25号文件要求，在全国范围内全面推进职业技能等级认定工作。现就有关事项通知如下：附件：关于全面推进机械行业职业技能等级认定工作的通知.pdf；机械行业职业技能等级认定分支机构名录.doc；机械行业职业技能等级认定分支机构总结参考提纲.doc；机械行业职业技能等级认定分支机构基本情况表.doc；机械行业职业技能等级认定备选范围.doc；职业技能等级认定分支机构备案信息采集表.doc；评价范围对应材料清单套表.doc（评价中心）